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de la filière française au service de visions globales et d’ambitions communes présent sur 5 continents la filière française réalise 4 mds d’€ de chiffre d’affaires manufacturier à l’export, produits en france. autant produits dans le monde entier. 50% des emplois industriels sont basés à l’international. sa vocation stimulateur d’actions d’une filière ferroviaire solidaire, globale et innovante ses objectifs encourage les coopérations créatrices de valeur dans le strict respect des règles stimulantes de la concurrence, y compris entre ses membres. accroître les parts de marché à l’export de la filière ferroviaire française dans le respect des règles de concurrence renforcer la compétitivité des acteurs de la filière et du système ferroviaire en général innover sur toute la chaîne de valeur en encourageant coopérations et efforts en r&d anticiper et investir sur la formation des hommes un transport durable au cœur de l’efficacité énergétique face au changement climatique une offre compétitive sur la scene mondiale activités ferroviaires des membres par type et par pays (mai 2014) tous les membres de la filière opérateurs de réseaux et industriels industriels et sociétés d’ingénierie industriels sociétés d’ingénierie opérateurs de réseaux aujourd’hui, la filière française est présente auprès de 82% de la population mondiale. demain, 300 villes de plus d’un million d’habitants dépourvues de lignes de métro sont susceptibles de recourir à l’expertise de la filière. une gouvernance responsable le comité stratégique réunit les présidents des membres de et fixe les grandes orientations. celles-ci sont pilotées et mises en œuvre en continu par un comité opérationnel animé par le délégué général et les délégués des présidents. ce comité s’appuie sur les travaux de plusieurs commissions thématiques. c’est un moment clé pour le transport ferroviaire, accentuons ensemble nos efforts pour une mobilité durable en france et dans le monde patrick jeantet, président de 10 membres actifs 2 membres d’honneur actualités un chiffre 30% des tramways du monde leaders mondiaux, les acteurs français – industriels ou opérateurs membres de l’utp (keolis, ratp dev, transdev) sont actifs dans 30% des 250 réseaux de tramway récents ou modernisés. actuellement, 125 réseaux anciens ou vétustes en attente de modernisation, représentent une véritable opportunité pour la filière française. 300 villes de plus de 1 million d’habitants n’ont ni tramway, ni métro. dg de : françois meyer succède à alain bullot alain bullot passe le relais à françois meyer après 4 ans à la tête de la délégation générale de , alain bullot a cédé le 4 septembre 2017 cette responsabilité à françois meyer. préparé depuis le mois de mars, ce changement se concrétise 4 mois après l’arrivée de patrick jeantet à la présidence de . c’est donc à une équipe de tête renouvelée est donc à une équipe de tête renouvelée qu’il appartiendra de faire franchir à l’association, désormais installée dans le paysage ferroviaire français, une nouvelle étape au service du rail. lire le communiqué de presse et les interviews de françois meyer et alain bullot en cliquant : 2017 09 05 – cp a bullot vs f meyer cycle moisson-desroches : recrutement de la promotion 2018 25 septembre- 1 decembre 2017 vous êtes issu d’une entité membre de (ou d’une de ses composantes pour les fédérations) vous avez moins de 40 ans (1) vous avez une première expérience réussie d’au moins 5 ans. votre hiérarchie soutient votre candidature et en accepte les modalités après échange avec le représentant de votre entité au comité opérationnel (pour l’identifier : voir dossier téléchargeable) vous vous engagez au suivi de tous les événements obligatoires du cycle la promotion d’un l’esprit de filière pense qu’une des clefs de transformation de la filière est de donner aux futurs dirigeants, à un moment important de leur parcours, l’occasion d’un travail transverse et décloisonné . a donc initié en 2014 la première promotion du cycle moisson-desroches, cycle destiné aux jeunes dirigeants du ferroviaire. cet échange interprofessionnel de haut niveau a été baptisé du nom de pierre-michel moisson-desroches, né en 1785, professeur à l’ecole des mines de saint-etienne, qui avait compris – avant les autres – l’intérêt stratégique du chemin de fer. l’objectif des participants est de travailler sur les enjeux collectifs face à un contexte mondialisé et une demande globale : interactions dans la filière, concurrence internationale et intermodale, tendances émergentes de la mobilité, innovation. les stagiaires y développent une vision plus transverse et plus exacte du mode ferroviaire et de son « écosystème ». le déroulement du cycle les stagiaires, 15 à 18 jeunes cadres présentés par leur hiérarchie, suivent un cursus de conférences et visites sur une année, avec une ouverture internationale. ils élaborent en groupes des mémoires de travail sur des thèmes stratégiques. durant un an, ils sont suivis par l’encadrement du cycle (délégué général et comité opérationnel de ) pour participer à : un séminaire mensuel de 1 à 2 jours à paris ou en province afin de comprendre les enjeux stratégiques des membres fondateurs de , vus par leurs plus hauts dirigeants, un accès privilégié aux grands rendez-vous de l’interprofession : salons européens, cycles de formation, rencontres parlementaires, un voyage d’études d’une semaine pour confronter leur vision du système ferroviaire à d’autres contextes un travail collaboratif sur des sujets identifiés par le comité stratégique de . ces travaux sont présentés en fin d’année aux présidents de . modalités pratiques certains événements sont facultatifs, mais la majorité d’entre eux requièrent une présence obligatoire . le premier rendez-vous est en janvier 2017 ce cycle est en sus de l’emploi des stagiaires et nécessite l’accord de votre entité d’appartenance. . un droit d’inscription au cycle est exigible réglable à la validation de l’inscription par le jury 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